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程力軌道清掃車(chē)在國內首試成功并交付客戶(hù)-程力集團

我公司研發(fā)制作的奔馳軌道清掃車(chē)試驗成功并下線(xiàn)并交付客戶(hù)。軌道清掃模塊是安裝在奔馳烏尼莫克底盤(pán)U423上，用于清除城市有軌電車(chē)運行線(xiàn)路軌道槽內渣土、砂石、油泥等沉積物（主要包括灰塵、小石塊、塑料袋、紙片、沙土和樹(shù)葉），清掃線(xiàn)路周邊道路、綠化帶、站臺周邊生活垃圾，保障車(chē)輛運行安全的功能。有軌電車(chē)蓉2號線(xiàn)工程全長(cháng)約39km，全線(xiàn)共設站47座，其中地面站45座，高架站2座。其中，“西客站至郫縣西站段”線(xiàn)路全長(cháng)27.1km，設站33座，其中地面站31座，高架站2座；平均站間距0.85km�！靶聵I(yè)路站至仁和站段”線(xiàn)路全長(cháng)11.9km，設站14座...

  有我公司研發(fā)制作的奔馳軌道清掃車(chē)試驗成功并下線(xiàn)并交付客戶(hù)。軌道清掃模塊是安裝在奔馳烏尼莫克底盤(pán)U423上，用于清除城市有軌電車(chē)運行線(xiàn)路軌道槽內渣土、砂石、油泥等沉積物（主要包括灰塵、小石塊、塑料袋、紙片、沙土和樹(shù)葉），清掃線(xiàn)路周邊道路、綠化帶、站臺周邊生活垃圾，保障車(chē)輛運行安全的功能。有軌電車(chē)蓉 2 號線(xiàn)工程全長(cháng)約 39 km，全線(xiàn)共設站 47 座，其中地面站 45 座，高架站 2 座。其中，“西客站至郫縣西站段”線(xiàn)路全長(cháng) 27.1 km，設站 33 座，其中地面站 31座，高架站 2 座；平均站間距 0.85 km�！靶聵I(yè)路站至仁和站段”線(xiàn)路全長(cháng) 11.9 km，設站14 座，全部為地面站；平均站間距 0.85 km。二、軌道清掃模塊具體技術(shù)要求：

（1）軌道清掃車(chē)模塊安裝在原裝德國進(jìn)口底盤(pán)奔馳U423(軸距3600mm)上，清掃模塊與底盤(pán)靠副梁連接。軌道清掃模塊采用吸塵與清除相結合的方式，針對有軌電車(chē)的槽型軌道及軌道之間的路面清掃設計。軌道清掃模塊是由動(dòng)力系統、清掃吸塵系統、灑水系統、集塵箱、水箱、操作系統等組成。

（2）軌道清掃模塊的副發(fā)動(dòng)機為合資或外資品牌，功率不低于57KW。軌道清掃模塊的液壓泵從副發(fā)動(dòng)機上取力，液壓驅動(dòng)相關(guān)清掃部件（主要包括掃盤(pán)機構的驅動(dòng)，吸口的上下移動(dòng)調整，軌道槽清掃裝置的驅動(dòng)，集塵箱的升降，集塵箱門(mén)的啟閉等）等滿(mǎn)足安全可靠且結構簡(jiǎn)單的性能。

（3）軌道之間的道路清掃采用的是中置掃盤(pán)（兩個(gè)掃盤(pán)在車(chē)輛左右方向，公鐵車(chē)前導向輪后，帶噴霧除塵噴嘴兩個(gè)）加中置大吸嘴。清掃車(chē)吸塵裝置裝在底盤(pán)中部（一個(gè)風(fēng)道），通過(guò)風(fēng)機抽風(fēng)，在垃圾箱內形成負壓，使地面垃圾吸入到垃圾箱中。垃圾箱內有氣流隔板，能夠有效降低飛塵和濾網(wǎng)堵塞對清掃車(chē)性能的影響。軌道清掃模塊掃盤(pán)機構可以上下升降，左右擺動(dòng)；盤(pán)刷的接地壓力，接地面積，與地面的角度可調；整個(gè)機構具有避障功能；掃盤(pán)的轉速可調；左右立掃分開(kāi)控制，可實(shí)現單掃與全掃等不同作業(yè)模式。未工作時(shí)清掃機構的離地高度符合相應的標準規范。

（4）軌道槽清掃裝置須設計為槽型軌專(zhuān)用（與槽型軌貼合緊密，參考德國技術(shù)仿制），須滿(mǎn)足線(xiàn)路最小轉彎半徑25米時(shí)的工況作業(yè)，采用高壓水噴射清掃后，再使用吸嘴進(jìn)行清理，能夠有效清除軌道槽內的各類(lèi)雜物雜質(zhì)，出水壓力為8-14MP可調，高壓噴嘴流量為0-3L/min或0-5L/min等，水箱大小暫定為1.5m3，清掃速度為10km/h，理論計算后為清掃距離為41公里或25公里。槽型軌清掃裝置與軌道中間清掃裝置的風(fēng)道獨立、控制獨立，滿(mǎn)足在實(shí)際使用時(shí)，可選擇清掃槽型軌或軌道路面或同時(shí)使用。(掃盤(pán)加2個(gè)除塵噴水，2個(gè)槽型軌高壓噴水)。

（5）軌道清掃模塊灑水抑塵位置位于掃刷側面。灑水系統由水管、水濾、隔膜水泵、球閥及噴嘴等組成。清掃作業(yè)時(shí)水泵運轉，壓力水經(jīng)各噴嘴噴出并形成水霧減少清掃揚塵，進(jìn)行濕式除塵。

（6）軌道清掃模塊的垃圾箱集塵箱為密閉式、骨架及薄鋼板焊接結構，垃圾箱內設有噴水結構及鋼絲濾網(wǎng)，垃圾箱內灰塵經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾后，再進(jìn)入風(fēng)機以減少風(fēng)機磨損。后門(mén)由后門(mén)開(kāi)啟油缸控制，并可通過(guò)連桿使后門(mén)鎖緊。垃圾箱體及水箱一體化（須考慮計算整體重心，以防在水平路面車(chē)頭揚起），水箱采用不銹鋼板制作，內置水位報警器，使水泵運行更安全；車(chē)尾加裝箭頭警示燈。垃圾箱箱設置了手動(dòng)泵應急系統，在副發(fā)動(dòng)機停機的狀態(tài)下也能收放、舉升垃圾箱，便于維修保養。

（7）軌道清掃模塊控制系統采用電氣控制，響應及時(shí)準確，操作面板（觸摸屏）簡(jiǎn)單易懂，方便駕駛人操作，各部件的動(dòng)作須有車(chē)輛外語(yǔ)音提示。由乙方根據技術(shù)要求提供控制系統的面板按鈕布局。  

程力軌道清掃車(chē)在國內首試成功并交付客戶(hù)-程力集團